Warum sprechen die westlichen Medien von Armageddon?
Wladimir Malyschew
Beispiel: https://www.geopolitica.ru/es/article/por-que-los-medios-de-comunicacion-occidentales-han-comenzado-hablar-del-armagedon
Lior Ron, Leiter der Logistikabteilung von Uber Technologies, sagte in einem Interview mit CNBC, der Zusammenbruch des US-Autotransportsektors sei ein "echtes Armageddon" (1).
Was jetzt geschieht, ist unvorstellbar: In den US-Häfen kommt es zu massiven Staus, und Dutzende von Schiffen stehen Schlange, weil sie nicht alles entladen können, was sie geladen haben. Es werden Arbeiter zum Entladen der Container und Lkw-Fahrer für den Transport des Inhalts in die Lagerhäuser benötigt. Es heißt sogar, dass es zu ernsthaften Engpässen bei Lebensmitteln und anderen Grundversorgungsgütern kommen wird. Das Weiße Haus hat seine Bürger gewarnt, dass die Rohstoffpreise wahrscheinlich steigen und die Regale bis Weihnachten leer sein werden (2).
Nach Angaben von CNBC sind die Kosten für den Transport von Waren um 300 % gestiegen. Darüber hinaus hat der Mangel an Containern zu Verzögerungen bei der Ankunft von in China gekauften Waren geführt, so dass die steigenden Warenpreise die Verbraucher hart treffen werden. Ein leitender Angestellter von Uber Technologies hat erklärt, dass diese Krise "die gesamte Lkw-Branche betrifft, so etwas haben wir noch nie erlebt".
Der Fernsehsender CNBC hat berichtet, dass es aufgrund der durch das Coronavirus verursachten Einschränkungen nicht genügend Lkw-Fahrer gibt (3). Die Gründe sind bekannt: Massenentlassungen aufgrund von Untätigkeit und die "vorübergehende" Schließung von Fahrschulen. Nach Angaben des Bureau of Labour Statistics hat das Lkw-Gewerbe 6 % seiner Belegschaft verloren, plus insgesamt 1,52 Fahrer, d. h. mindestens 90.000 Beschäftigte. Derzeit fehlen fast 100.000 Fahrer.
Die italienische Tageszeitung Corriere della Sera macht dafür den "Engpass" verantwortlich, der durch die weltweiten freiwilligen Wirtschaftsbeschränkungen entstanden ist: "Diese haben alle Punkte der Logistikkette für den Transport von Fertigprodukten, Halbfertigprodukten und Rohstoffen betroffen, was zu einem Mangel an Containern, Frachtschiffen, Staus in den Häfen, einem Mangel an LKWs und LKW-Fahrern geführt und auch die Lagerkapazität beeinträchtigt hat. Verschärft wird dies durch einen allgegenwärtigen Arbeitskräftemangel, der sich zunehmend in einer Vielzahl von Sektoren bemerkbar macht" (4).
Laut Bloomberg gibt es aber auch andere Gründe für die Lieferengpässe: "Nach den restriktiven Maßnahmen, die durch die Coronavirus-Pandemie verhängt wurden, sagten Hersteller und Analysten einen Rückgang der Nachfrage nach mehreren Produkten voraus. Die Nachfrage nach vielen Produkten ist jedoch gleich geblieben und sogar noch gestiegen, so dass viele Branchen nicht darauf vorbereitet waren" (5).
Die Unternehmen haben es auch versäumt, die Auswirkungen der Verlagerung von der persönlichen Arbeit zur Telearbeit zu messen, zumal die Regierungen den Verbrauchern befohlen haben, zu Hause zu bleiben, und viele gezwungen waren, Telefone, Computer, Videospielkonsolen usw. in bisher nicht gekannten Mengen zu kaufen. Der Markt für Personal Computer wuchs bis 2020 um 11 %, was seit 10 Jahren nicht mehr der Fall war.
Darüber hinaus sind die Einfuhren von Mikrochips aus Asien zurückgegangen, was viele der Branchen, die auf Mikroprozessoren angewiesen sind, wie Autos, Computer, Mobiltelefone, Videospiele, Haushaltsgeräte und medizinische Geräte, verlangsamt hat.... Laut Bloomberg ist dies nicht nur ein Alptraum für die Kinder, die sich zu Weihnachten auf eine Videospielkonsole gefreut haben, sondern auch für die Unternehmen, da diese Feiertage den Großteil ihrer Einnahmen ausmachen".
Joe Biden musste sich mit Vertretern mehrerer privater Einzelhändler (Walmart, Target) und Schifffahrtsunternehmen sowie mit den Hafenbehörden von Los Angeles und Long Beach und den Hafenarbeitergewerkschaften treffen, um sie dazu zu bewegen, rund um die Uhr zu arbeiten, um 40 % der täglich in den USA ankommenden Container zu transportieren. Offenbar wird es keine weiteren Schließungen geben!
Viele behaupten, dass die Waren, die bisher nicht aus Asien verschifft wurden, bis Mitte Dezember nicht in den Geschäften sein werden, was zeigt, dass die Logistikketten ziemlich schnell zusammengebrochen sind. In den letzten 12 Monaten dauerte die Entladung von Waren über den Pazifik nicht mehr 13 Stunden, sondern 13 Tage, ganz zu schweigen davon, dass die Preise in die Höhe geschossen sind. So kostet beispielsweise der Versand eines Pakets von Los Angeles nach Shanghai heute siebenmal mehr als noch vor einem Jahr. Sameera Fazil, stellvertretende Direktorin des Wirtschaftsrats des Weißen Hauses, sagte, es würde ein Wunder brauchen, um dieses Problem zu lösen. Andererseits ist es sehr schwierig geworden, Container zu bauen, weil die "Pandemie" die Stahl- und Holzindustrie getroffen hat.
Auch in Europa ist die Lage nicht gut: In Deutschland fehlen 80.000 Lkw-Fahrer, während der Absatz und die Produktion von Autos um etwa 30 % zurückgegangen sind. Nach Angaben des Beratungsunternehmens Alix Partners werden in diesem Jahr 7,7 Millionen Autos weniger produziert, was 10 % der Weltproduktion entspricht.
Die Transportkrise hat die Lebensmittelpreise in die Höhe getrieben. Die FAO hat berichtet, dass der Preis für Pflanzenöl alle Rekorde gebrochen hat. Gleichzeitig sind die Preise für Milchprodukte, importiertes Fleisch und Getreide im Vergleich zu 2019 um 20-30 % gestiegen (6).
Dies hat die wachsende Abhängigkeit der USA und Europas von Importen aus Asien, insbesondere aus China, deutlich gemacht. Die USA sind bei der Herstellung bestimmter medizinischer Produkte zu 90 % von chinesischen Lieferungen abhängig, bei den seltenen Erden sind es sogar über 80 % (7).
Unter solchen Umständen ist es am besten, nicht das Armageddon auszurufen oder sich mit dem Weißen Haus zu treffen, sondern die Psychose zu bekämpfen, die die Pandemie verursacht hat.
Anmerkungen:
1. https://www.cnbc.com/2021/10/14/head-of-uber-freight-says-the-us-is-in-a...
2. https://www.reuters.com/world/us/americans-may-not-get-some-christmas-tr...
3. https://news.ati.su/news/2021/10/14/nehvatka-voditeley-vedet-k-krizisu-g...
4. https://www.corriere.it/esteri/21_ottobre_14/usa-merci-scarse-collasso-p...
5. https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2021-03-31/prices-are-going-u...
6. https://www.fao.org/news/story/ru/item/1393201/icode/
7. https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Biden-s-Asia-policy/US-and-allies-to-build-China-free-tech-supply-chain
Quelle: https://www.fondsk.ru/news/2021/10/18/pochemu-zapadnye-smi-trubjat-ob-ar...
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