Maritime geostrategische Knotenpunkte: Europa vor lebenswichtigen Herausforderungen

Maritime geostrategische Knotenpunkte: Europa vor lebenswichtigen Herausforderungen

von Frédéric Eparvier

Quelle: https://www.polemia.com/les-noeuds-geostrategiques-maritimes-leurope-face-a-des-enjeux-vitaux/

Frédéric Eparvier bespricht in diesem neuen Text L'accélération de l'histoire - Les nœuds géostratégiques d'un monde hors de contrôle das Buch von Thomas Gomart, das im Verlag Tallandier erschienen ist.

Ein echter geopolitischer Essay

Wenn ein Essay über Geopolitik wirklich ein Essay über Geopolitik ist und nicht ein Buch über Geschichte oder internationale Beziehungen, dann werde ich mir mein Vergnügen nicht entgehen lassen, zumal der Autor seine Analyse auf die Rolle des Meeres und insbesondere der Meerengen in der aktuellen Entwicklung der Welt konzentriert.

Ich werde nicht den Jesuiten spielen und darauf hinweisen, dass der Titel nicht viel mit dem Thema zu tun hat, der Untertitel jedoch schon. Aber seien wir ehrlich, Thomas Gomart, der das IFRI leitet - das französische Institut für internationale Beziehungen, das ursprünglich eher gaullistisch war, sich aber allmählich zu einem ausgeprägten West-Otanismus entwickelt hat [1] - hat hier ein interessantes kleines Buch verfasst.

Worum geht es in diesem Buch?

Ganz einfach, Thomas Gomart nimmt das Beispiel der „choking points“ oder Engpässe (Meerengen) im internationalen Handel, insbesondere im Handel mit Halbleitern, Öl und Weizen, und damit deren Bedeutung für Europa.

Dies ist einer der Vorzüge dieses Buches, denn Thomas Gomart betrachtet das Thema eher aus einer europäischen als aus einer westlichen (amerikanisch-europäischen) Perspektive.

Die Straße von Taiwan

Beginnend mit der Situation der Straße von Taiwan, über die 80% des Handels mit Halbleitern abgewickelt wird, zeigt Gomart sehr gut die Bedeutung dieser Meerenge im Spiel der Mächte und die Bedeutung dieses „Gleichgewichts“ für die Zukunft Frankreichs und Europas. Nebenbei bemerkt, hat Frankreich, das sich als Teil des indo-pazifischen Schachbretts versteht, sieben seiner dreizehn Überseegebiete in dieser Region. Jedenfalls solange, bis kurzsichtige Politiker Neukaledonien abstoßen.

Gomart beendet dieses erste Kapitel mit der Warnung, dass Frankreich nicht noch einmal den Eindruck erwecken sollte, ein Gleichgewichtsspiel zwischen China, Japan, Indien und Korea zu spielen, für das es laut Gomart nicht mehr die Mittel hat. Dies ist zweifellos einer der Punkte, in denen ich mit dem Autor nicht übereinstimme, denn Politik ist nicht nur eine Frage der Mittel, sondern auch eine Frage der Vision und des Willens. Nun, mit Präsident Macron kann man sicher sein, dass er sich im Falle von Spannungen schnell an die amerikanischen Positionen anpassen wird.

Die Straße von Hormus

Der zweite Fall ist die Straße von Hormus, durch die „mehr als zweieinhalbtausend Öltanker pro Jahr fahren [2]“, von denen zwei Drittel europäische Häfen anlaufen. Gomart zeigt deutlich, dass die Europäer völlig von diesem Handel abhängig sind, während der Zustand ihrer Flotten es ihnen nicht erlaubt, eine militärische Rolle in dieser Region zu spielen. Nur die französische Marine könnte dies tun, aber selbst dann... Erinnern wir uns an das Grundaxiom der Thalassokratien: „Wer das Meer beherrscht, beherrscht den Handel“, und Europa bleibt ein militärischer und maritimer Zwerg .

Die USA wollen uns auf eine Rolle als Zulieferer beschränken [3], und seit dem Abbruch unserer energetischen Verbindungen mit Russland verfügen wir nicht mehr über reichlich und billige Energie, die die Grundlage für Wirtschaftswachstum ist [4].

Die Meerenge des Bosporus

Schließlich geht Thomas Gomart auf die Bosporusstraße ein, die er mit dem Weizenhandel in Verbindung bringt, um auch hier die europäischen Schwächen aufzuzeigen, und stellt fest, dass ein russischer Sieg Russland die Kontrolle über die Weizenproduktion und den Weizenhandel (Russland und die Ukraine sind die beiden größten Weizenexporteure der Welt, weit vor den USA, Kanada und Frankreich) und den damit verbundenen politischen Einfluss auf Afrika, den Mittleren Osten und Asien verschaffen würde...

Angesichts dieser Herausforderungen sind die Europäer jedoch nicht in der Lage, ihre Sicherheit selbst in die Hand zu nehmen, und ziehen es weiterhin vor, sie den Amerikanern anzuvertrauen, indem sie amerikanische Waffensysteme kaufen (80% der europäischen Waffenkäufe), anstatt sie selbst zu entwerfen und zu bauen.

In diesem Zusammenhang ist es interessant festzustellen, dass nur Frankreich heute in den Diskussionen über die EDIS und EDIP Verordnungen der EU vorschlägt, dass die Entwurfsautorität und nicht nur die Produktion der Waffen berücksichtigt werden soll, im Gegensatz zu Deutschland...

In seiner Einleitung weist Thomas Gomart darauf hin, dass es für die Europäer derzeit „ um ihren Willen geht, zu handeln und in der Geschichte zu bleiben, wenn die globale Konfiguration für sie grundlegend ungünstig wird. [Er mahnt zu Klarheit undeiner Willensanstrengung.

In diesem Punkt kann man ihm nur zustimmen.

Frédéric Eparvier

15/08/2024

Fussnoten: 

[1] Man muss nur an Konferenzen über Russland teilnehmen, um von der konformistischen Analyse der Redner beeindruckt zu sein.

[2] Gomart, op. cit., S. 63.

[3] Gomart, a.a.O., S. 92.

[4] Loïc le Floch Prigent fügte hinzu, dass Energie auch souverän sein muss. Danke an alle Politiker, die in den letzten 30 Jahren unsere dekarbonisierte Kernenergie sabotiert haben.

[5] Gomart, ebd., S. 10.

Frédéric Eparvier

Frédéric Eparvier ist leitender Angestellter in einem großen französischen Unternehmen mit strategischem Charakter.